筑造民心路 玉带绕金城——写在兰州南绕城高速公路全线通车之际

　　质量先行 以品质撑起项目“脊梁”

　　安全是底线，质量是基础。

　　兰州南绕城项目建设4年来，作为项目投资建设的主体，省公航旅集团始终将建设“品质之路”作为最基本也是最重要的要求，将质量问题摆在所有问题的首位，不敢有丝毫懈怠。

　　在施工前期准备过程中，项目办细致调查了工地实际情况，认真分析施工中可能出现的困难及不稳定因素，例如在长大隧道沥青面层摊铺前，邀请专家和项目办及其他相关负责人共同对其进行探讨，制定专项方案和措施；对定远1号隧道进口端三车道黄土隧道、柳泉3号隧道出口端超小净距黄土隧道以及柳泉3号隧道洞身段穿越上覆黄土、中夹砂砾、下伏泥岩夹砂岩的三元地层结构等特殊路段的衬砌结构及施工方案进行了深刻地探索，确保了施工安全、衬砌结构可靠。施工过程中，通过不断改善计划的初始方案，进一步寻求最优方案。

　　为保证工程质量，项目工程质量管理实行项目办牵头负总责、监理单位控制、施工单位实施和质监部门监督相结合的管理体系，建立了“政府监督，法人管理，社会监理，企业自检”的四级质量保证体系，确保了工程质量目标的实现。

　　为了把好原材料及交通产品的进场关，强化材料准入管理，规范外购交通产品登记备案。项目办制定了《兰州南绕城高速公路建设项目交通产品外委试验检测管理办法》，对外委试验实行双倍取样双二维码标识（抽样、试验不同码）“盲样管理”，加强外委试验检测工作的管理；对路面过程中沥青、集料、水泥以及主要交通产品实行“准入制”，严格招标采购、产品备案、运输、存储、试验检测、备料等关键环节。

　　针对可能出现的工程质量问题，项目部建立了“事前计划、过程控制、事后监督”的质量保证体系，明确质量体系分工及职责，项目部设质检部，班组设置专职质量检查员，实行分级质量管理制度。工地试验室仪器、设备配备齐全，保证满足工程试验需要。采取动态质量控制，项目所有的试验数据均符合图纸、地标等质量控制要求。

　　与此同时，项目办还将工程建设与文明建设相结合，成了促进工程建设和谐健康发展的重要保证。质量、安全、廉政、环保是工程建设的四条“高压线”，任何一个环节出现问题，都可能带来严重后果。在抓好工程质量、安全、进度、环保控制的同时，项目办坚持将工程建设和廉政建设、工地文化建设、精神文明建设有机结合起来，筑牢拒腐防变的思想底线，提倡无私奉献和顽强拼搏的精神，大大激发了广大参建者的斗志，保证了“阳光工程、品质工程”目标的实现。

　　攻坚克难 另辟蹊径破解项目难点

　　在黄土层上进行施工一直是个世界性难题。而兰州南绕城高速项目沿线生态环境脆弱、黄土开挖后易坍塌、自稳能力差、水平层理结构遇水易软化。为了解决这些困难，项目办在隧道施工、桥涵施工、路面施工中，独创了多项新的工艺和新工法。

　　路基填筑工程除按照常规控制手段外，项目办提出了“四个一”的控制措施，即“一洞门一方案；一防护一图纸；一填沟一方案；一台背一档案”，强化弱项指标治理。路基填筑全部采用平地机、羊角碾、大吨位震动压路机等，通过闷料、挖台阶、挂网划线，严控含水率、压实度、松铺厚度等关键指标；“三背”回填及填挖结合处使用液压夯进行补强，消除压实困难、压实不到位情况；高路堤采用每隔5米强夯处理，确保路基工后沉降，消除黄土湿陷。全线灰土路基采用路基石灰撒布车撒布、冷再生路拌机补水翻拌、成型碾压等关键工艺，保证工程质量。

　　而隧道施工过程中，项目办有针对性地创推隧道施工9项新工艺、新工法，主要包括一衬液压模板台车工艺、工字钢拱架加工连接工艺、一衬边墙整体式大模板工艺、仰拱整体式堵头模板工艺、三角槽整体模板工艺、隧道监控量测实时传输技术等。省交通运输厅于2015年12月在该项目组织全省隧道施工质量安全培训，隧道施工9项工艺工法在交流观摩中得到了广泛好评。

　　桥涵施工综合则采取了12项新工艺、新工法，主要有梁场建设标准化、模板制作安装工艺、钢筋加工制作及半成品堆码工艺，底腹板及顶板钢筋安装工艺，钢绞线编束工艺，钢筋保护层控制工艺，防撞护栏整体模板台车工艺等；路面施工中采用了3D摊铺应用、路肩滑模施工、石墨烯复合橡胶改性沥青路面等工艺。值得一提的是，我省首条石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段，正是在兰州南绕城项目中铺筑完成。

　　兰州南绕城建设项目临近兰州市区，工程实施过程异常艰巨。具体有地质状况复杂、“冬防”期长、施工条件较差、征迁协调困难、水环保要求高和群众期望值高等诸多因素影响。为此，项目办积极吸收其他项目先进经验，并与本建设项目具体实践相结合，充分发挥全体管理人员的责任意识，不断探索，总结经验，以顽强拼搏、积极进取、勇于创新的精神使项目能够按期顺利完工。

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