产能过剩却频现“断供” 水泥牛市还将持续多久？

　　产能过剩却频现“断供” 水泥牛市还将持续多久？

　　“离项目开工还有几天的过渡期，正月十五后就联系各方采购了。今年的活应该比去年干得容易点。”农历大年初八，作为一家大型央企郑州基建施工项目的采购负责人，于则新（化名）已经开始忙碌了。去年底工地上的水泥几次断供，有时一个月累积5天没货，和水泥相关的工程就得全部停摆。他估摸着，过了这个年关，市场水泥供应紧缺的情况就会有所缓解，应该能买到水泥了。

　　自2016年以来，河南的水泥厂家在11月到1月间错峰生产，于则新要想法解决水泥断供的问题，尽量减少对项目工期的影响。去年下半年，水泥运到工地的价格约605元/吨，比两年前翻了一番，就这样，有时还拿不到货。

　　这在过去是无法想象的。华东一家以水利与建筑工程施工、房地产开发为主业的地方国企负责人说，这几年旗下项目倒没有遇到过“断供”的事。但预计在今年的年报里，他们要补充说明一下水泥和钢材、砂石等建材涨价等给公司利润带来的影响：“每次开会，基本绕不过讨论水泥涨价的话题。”

　　行业产能严重过剩的水泥，怎么就“傲娇”起来了呢？2019年供应还会紧张吗？价格是否会继续上行？带着这些疑问，证券时报·e公司记者近期采访水泥上下游和业内人士。

一家大型央企郑州基建施工项目春节后复工。摄影：赵黎昀

　　供不应求：工地被“掐住脖子”

　　在建筑行业，哪个工程都离不开水泥，行业内有一句话说，掐住了水泥，就掐住了整个工程的“脖子”。

　　于则新这两年感受最明显的，是成本压力和停工带来的工期问题。他算了一下，河南PO42.5散装水泥出厂价在495元/吨（现金），运费每公里是0.7元，这部分运费一般由买家承担。因此，一吨水泥从出厂运到郑州，成本就基本达到550元/吨。若要求供货商垫资，给供应商留5%~10%的“利润”空间，再加上税收等剩余各方面，水泥运到工地时，价格已经达到约605元/吨。

　　包括于则新在内的多位工程项目负责人表示，由于市场销售紧俏，不少水泥企业要求现款现货、现金交易。很多施工项目公司因此减少了从厂家直接采购，转而通过贸易公司来间接购买水泥，由贸易公司提供垫资。这里就牵扯到支付垫资成本和供货能力等问题。

　　“这两年水泥价格已经基本翻倍。记得2016年，每吨水泥含运费、利润在内的合同价总共也就315多元。”于则新说，除水泥外，包括碎石、粉煤灰等基本所有地材类的商品价格也自2016年起出现不同程度的上涨。

　　建材涨价带来的不仅仅是成本问题，一旦发生“断供”，紧接着能否按期交付、工人安排等各种问题就出来了。于则新解释，招投标的时候，投资方都会把造价算得十分精确，按照工期一天不休算出底价。施工方想中标的话，报价肯定比设定的价格更低。这些项目都是早早与投资方签订合同，金额也基本测算过了。但施工期间遇到上游水泥等地材价格上涨，往往很难转移成本，“断供”更会影响项目约定的工期，夹在里面“实在困难”。

　　不仅基建项目，地产项目也同样受到来自水泥涨价的影响。中部省份一家房地产上市公司董事长告诉记者，尽管水泥涨价没有土地涨价带来的影响大，建筑成本的上升对业务毛利率还是有一定影响。

　　“更主要是带来了管理上的难题。”这位董事长表示，合同执行困难。公司大部分是长期合同，约定由施工企业购买材料。和基建项目一样，地产项目在执行中也出现了建材价格上涨导致工程实际造价超过合同中约定的价格，加上水泥生产企业普遍要求先付款后供货，施工单位需要垫付更多的流动资金。施工企业资金紧张矛盾加剧，继而有工资拖欠，也有向发包方要求变更设计施工方案等要求的。这些对房地产工程质量管理提出了新要求。

　　e公司记者了解到，建筑工程在长期业务往来时，有的会签订开口合同。过去几年多以“闭口价”为主，不随着市场变化调整材料价格。但随着材料价格波动，在建筑工程合同中约定“开口条款”的已经明显增加。

　　“市场供应还没有达到很紧张的地步，可能有下游部分企业会阶段性出现短期供应不足。”中国水泥协会信息中心副主任、数字水泥网执行总裁陈柏林表示，水泥厂在库存紧张时需要保障重点工程供应，从区域范围来讲，水泥即使在四季度供需紧张时也还是能买到的，只是对于个别项目或中小企业有暂时短缺，需要付出更高的运输和采购成本。